第2种观点： 法律分析：上海地铁17号线规划是上海市十二五期间规划建设的一条重要轨道交通线 (原2号线青浦段)。 东起虹桥火车站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越G15沈海高速公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区、淀山湖新城。法律依据：《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》 上海轨交17号线和规划中的苏州轨交10号线对接，实现三地轨道交通的贯通。这条线路拟从上海17号线东方绿舟出发沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站（火车站）、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接入平湖轨道交通。
第3种观点： 法律分析：上海地铁17号线东西两端延伸已成为定局，这条地铁线将成为西连长三角示范区、东连上海宁区的重要线路，虹桥站和东方绿舟站都将不再是首末站。法律依据：《关于上海宁区单元规划（含重点公共基础设施专项规划）的草案公示稿》 四、交通规划 2、构建完善的公共交通系统 构建“大运量轨道交通+中运量公交+低运量地面公交”的多层次公共交通系统，研究推动17号线东延，研究衔接全市局域线规划增强轨道交通对临空经济园区、虹桥东片区的服务。
第1种观点： 法律分析：列车是否停运属于因公开的信息，可到铁路交通管理部门或上海市进行查询和问询。法律依据：《中华人民共和国信息公开条例》第十条 行政机关制作的信息，由制作该信息的行政机关负责公开。行政机关从公民、法人和其他组织获取的信息，由保存该信息的行政机关负责公开；行政机关获取的其他行政机关的信息，由制作或者最初获取该信息的行政机关负责公开。法律、法规对信息公开的权限另有规定的，从其规定。行政机关设立的派出机构、内设机构依照法律、法规对外以自己名义履行行政管理职能的，可以由该派出机构、内设机构负责与所履行行政管理职能有关的信息公开工作。两个以上行政机关共同制作的信息，由牵头制作的行政机关负责公开。第十一条 行政机关应当建立健全信息公开协调机制。行政机关公开信息涉及其他机关的，应当与有关机关协商、确认，保证行政机关公开的信息准确一致。行政机关公开信息依照法律、行规和国家有关规定需要批准的，经批准予以公开。第十二条 行政机关编制、公布的信息公开指南和信息公开目录应当及时更新。
第2种观点： 法律分析：上海地铁17号线规划是上海市十二五期间规划建设的一条重要轨道交通线 (原2号线青浦段)。 东起虹桥火车站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越G15沈海高速公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区、淀山湖新城。法律依据：《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》 上海轨交17号线和规划中的苏州轨交10号线对接，实现三地轨道交通的贯通。这条线路拟从上海17号线东方绿舟出发沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站（火车站）、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接入平湖轨道交通。
第3种观点： 法律分析：上海地铁17号线东西两端延伸已成为定局，这条地铁线将成为西连长三角示范区、东连上海宁区的重要线路，虹桥站和东方绿舟站都将不再是首末站。法律依据：《关于上海宁区单元规划（含重点公共基础设施专项规划）的草案公示稿》 四、交通规划 2、构建完善的公共交通系统 构建“大运量轨道交通+中运量公交+低运量地面公交”的多层次公共交通系统，研究推动17号线东延，研究衔接全市局域线规划增强轨道交通对临空经济园区、虹桥东片区的服务。
第1种观点： 法律分析：截止2021年7月上海17号线没有停运。 上海17号线地铁首班车是早上的6点整,末班车是晚上的10点30分,起步价为3元。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第2种观点： 法律分析：截止2021年7月上海17号线没有停运。 上海17号线地铁首班车是早上的6点整,末班车是晚上的10点30分,起步价为3元。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第3种观点： 法律分析:上海地铁17号线规划是上海市十二五期间规划建设的一条重要轨道交通线 (原2号线青浦段)。 东起虹桥火车站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越G15沈海高速公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区、淀山湖新城。法律依据:《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》 上海轨交17号线和规划中的苏州轨交10号线对接，实现三地轨道交通的贯通。这条线路拟从上海17号线东方绿舟出发沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站（火车站）、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接入平湖轨道交通。